Baden-Württemberg Otoyollarında Bekleme Süreleri Artıyor

Geçtiğimiz yıl Baden-Württemberg’de otoyollarda trafik sıkışıklığı yaşayan sürücüler, önceki yıllara göre daha fazla sabır göstermek zorunda kaldı. Sürücüler, bölgedeki otoyollarda toplam 42.770 saat trafik sıkışıklığında kaldı; bu oran, 2022’ye göre yaklaşık yüzde dokuzluk bir artışı temsil ediyor. ADAC Württemberg Trafik ve Çevre Departmanı Başkanı Holger Bach, 2023 yılında bölgedeki otoyollardaki trafik ve buna bağlı olarak trafik sıkışıklığının arttığını belirtti. Bu artışın nedeni olarak iş yerlerine dönüşlerin artması gösteriliyor.

Uzmanlar, ana yollarda toplam 42.841 trafik sıkışıklığı yaşandığını bildiriyor. Önceki yıla kıyasla daha az trafik sıkışıklığı yaşanmış olmasına rağmen, bu sıkışıklıklar daha uzun sürdü. Baden-Württemberg’deki 1056 kilometrelik otoyol ağında, geçen yıl aynı anda 36 ila 81 noktada inşaat çalışmaları gerçekleştirildi.

ADAC’a göre, Pforzheim yakınlarındaki A8 otoyolunun altı şeride genişletilmesi bu durumun ana nedenlerinden biri. Pforzheim-Ost ve Pforzheim-Süd arasında, Karlsruhe’den Stuttgart yönüne seyahat ederken yaşanan trafik sıkışıklığında sürücüler 2826 saat geçirdi. Bu durum, A8 otoyolunun Karlsruhe ve Stuttgart arasındaki bölümünün özellikle sıkışık olduğunu gösteriyor.

29 Eylül 2023, bölgede trafiğin en yoğun olduğu gün olarak kaydedildi. ADAC, bu yoğunluğun neden olarak birçok insanın 3 Ekim’deki resmi tatille uzun bir hafta sonunu birleştirerek tatil veya gezi planları yapmış olabileceğini öne sürüyor. Genel olarak, trafik sıkışıklığı riski özellikle Cuma günleri artıyor: en uzun trafik sıkışıklığı sürelerinin çoğu bu güne denk geliyor.

Baden-Württemberg, trafik sıkışıklığı saatleri bakımından Almanya’da üçüncü sırada yer alıyor. ADAC, bölgedeki trafik hacminin 2024 yılında da artmaya devam edeceğini öngörüyor.